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电动葫芦齿轮噪声产生的机理
来源:本站 作者:匿名 发布:2012-11-20 修改:2012-11-20
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电动葫芦齿轮噪声产生的机理比较复杂,归纳起来主要有以下两方面。
1、节点的脉动冲击
一对齿轮在啮合过程中,在节点处相对速度为零,没有相对滑动,而节点以外各点,啮合齿面存在相对滑动,产生滑动摩擦力,并从节点处开始改变摩擦力的大小与方向,离节点愈远摩擦力愈大,以啮合始点和终点为最大。由于在齿轮传动过程中摩擦力的大小和方向都改变,导致节点上发生力的脉动冲击,即:0≒最大,称为节点脉动,其大小与齿轮啮合时的传递力、齿面摩擦系数及相对精动速度的大小有关,而齿面相对滑动速度与齿轮的回转速度成正比,因此,当齿轮传递的功率越大,转速越高,齿面的粗糙度越差,则节点脉动冲击也越大。由于这是由齿轮传动特性引起的,所以即使是一对加工、安装都很好的理想齿轮,在啮合过程中产生的脉动冲击也是难以避免的。
2、齿轮的啮合冲击
齿轮啮合时受力作用,啮合齿必然产生一定的弹性变形,电动葫芦起升减速器采用斜齿轮传动,总啮合系数(重迭系数)一般在2左右,同时啮合的齿有2~3对,每当一对齿开始啮合时,原来啮合的1~2对齿的载荷就相对减小而稍稍恢复变形,从而给齿轮体一个切向加速度,因而产生冲击。此外,原有啮合齿的弹性变形,加上齿轮的加工误差,使刚要啮合上的齿不能得到理论齿廓的平滑接触而发生碰撞。所有这些形成了齿轮啮合冲击力。
上述的节点脉动冲击力与啮合冲击力使一对啮合齿轮产生振动,成为辐射出噪声的主要原因。(保定大力)
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